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两架波音飞机转向

在波音747在纽芬兰紧急降落后,今天早晨,一些裹着毯子的乘客感到宽慰,安心地回到了地面。

一位乘客告诉哥伦比亚广播公司新闻记者鲍勃奥尔说: “我不平静。我有四个月大的婴儿 陪着我。”

英国航空公司222号航班从华盛顿飞往伦敦,当飞行员和主要乘务员约翰·斯特里克在驾驶舱内闻到烟雾时,正在北大西洋上空巡航。


斯特里克说他“肯定”闻到了烟雾。

飞行员宣布紧急情况,戴上防护罩,并转向圣约翰。 这架飞机的227名乘客被警告 - 首先是录音带上写着“注意,注意,这是紧急情况。” 然后他们从船员那里听到了。

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“船长接着说,'我们将回到纽芬兰进行紧急着陆,'”乘客Roy Burris回忆道。


首席空中助理John Streek

船长警告乘客可能很粗糙。 很明显,飞行员们正在考虑最近的瑞士航空事故。

瑞士航空公司的MD-11喷气式客机于9月2日在新斯科舍省附近坠毁,机上229人全部遇难。 在飞行员报告驾驶舱内冒烟后,飞机坠毁了。

“他在着陆前大约五分钟再次上场,并说由于最近的新闻事件,我们这样做是为了预防,”乘客Eric Bridges说。

事实上,关于烟雾和紧急着陆的报告似乎更频繁地发生。 周二早些时候,从伦敦到芝加哥的美国航空公司87号航班在烟雾进入空调系统后被迫降落。 波音747被转移到波士顿的洛根机场。

加拿大调查人员正在忙着寻找瑞士航空事故的原因,他们的烟雾和可疑气味报告数量增加了五倍。

航空专家说,这完全是出于谨慎。 调查人员怀疑英国航空公司事件中的“烟雾”只不过是来自加湿器的蒸气。 但瑞士航空公司已经教导飞行员不要冒险,不管危险程度有多小。

波音公司于1997年收购了位于圣路易斯的麦克唐纳道格拉斯公司,接管了MD-11的生产。今年早些时候,波音公司宣布计划在2000年停止生产这架客机.MD-11是世界上唯一的现代化广播公司。客舱客机由三个引擎驱动。